为防止机动车尾气检测设备随温度、湿度、大气压力、污染等环境状态变化导致设备参数变化，检测机构应对设备进行定期的日常检查和期间核查。

机动车尾气检测设备检查的主要内容有：测功机扭力校准、测功机速度校准、寄生功率（附加损失）测试以及加载滑行测试等。

一、扭力校准

提示：测功机力传感器的检查，应先查询该测功机的最大满量程，用砝码对扭力进行常规检查，除零点外，至少需要标定四个点。扭矩或者力，至少应当达到测功机力矩满量程的80%以上，实测值与标称值的静态扭矩标定误差不得大于1%。

1.从台体上或说明书中查询标定力臂比例系数后，将标定支架安装至专用位置并拧紧。

2.在环保工位程序界面点击“台体校准”—“车速扭力校准”，进入硬件信号调试标定。

3.勾选扭力信号左侧的方框，出现对勾后，点击左下方“开始标定”，然后点击右上方“信号清零”，标定开始。

4.辅助人员先将1个10kg砝码平稳放置在标定支架上，系统自动取值。已知力臂比为1：5，砝码质量为10kg，根据公式扭力（N）=加载砝码m（kg）×力臂比L×g，加载值应为490N。依据GB18285-2018/JJF1221-2009要求，实测值与标称值的示值误差≤±1%，实际示值误差为494.9N—485.1N之间。若示值误差超差，需要重新校准扭力。

5.在“理论值”一栏内输入计算后的扭力标准值，然后点击“系数修正”，实测值将自动修正，系数修正完成。点击“保存参数”，新系数自动保存，并继续进行其他点的核查，通过公式计算比对，判断是否符合误差要求。

6.当砝码增加完毕后，继续在标定支架附加一个外力，量程内数据不得有“封顶”溢出现象。

7.回程测试，逐渐卸载砝码，辅助人员逐一将砝码减少，当加载砝码为40kg时，标准值为1960N，依据GB18285-2018/JJF1221-2009要求，实测值与标称值的示值误差≤±1%，实测值应为1979.6N—1940.4N之间，观察实测值是否满足示值误差与回程误差要求。继续卸载砝码进行其他点的核查，通过公式计算比对，判断是否符合误差要求。

8.当砝码全部卸载后，查看检测系统的回零误差是否符合校准要求。

依据GB18285-2018、GB3847-2018扭力检查要求和排放测功机校准规范JJF1221-2009要求：

零点误差：≤±5N

示值误差：≤±1%

重复性误差：≤±1%

回程误差：≤±1%

二、转鼓速度检查

速度标定前要先准备好转速测量仪表和粘贴反光贴。

1.操作员按下测功机控制柜面板上的下降按钮，将测功机举升器降至安全位置。

2.红外线反射式转速仪测量滚筒转速时，应先将反光贴粘至滚筒边缘位置且粘贴牢靠，高速旋转时不会脱落。

3.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“车速扭力校准”，进入硬件信号调试标定。勾选车速信号左侧的方框，出现对勾后，点击左下方“开始标定”，在右上方的“目标车速”里输入设定测试速度点30km/h。

4.辅助人员到达测试位置，打开手持式红外线反射式转速仪电源，并对准反光贴。启动电机前应确保测功机举升装置处于下降状态。点击程序右上方“设置信号”，然后点击“电机启动”按钮。此时测功机控制柜面板上的电机灯点亮，滚筒开始旋转。

5.当滚筒转速达到设定的值并稳定后，开始用转速仪表进行测量并记录。（理论值）计算公式如下：滚筒表面线速度V=π×D×n×60×10-16

π：取值3.14

D：测功机滚筒直径（mm）

n：频闪转测测量仪稳定示值（r/min）

依据JJF1221-2019要求，线速度允许误差：≤±0.2km/h或±0.5%。依据公式计算标准值并与测量值比对计算示值误差，不满足要求则需要修正。修正时，将计算标准值输入在“理论值”框内，点击“修正系数”，系统自动将实测值修正为理论值，系数修正完成，点击“保存参数”。继续进行其他测试点的核查。

糖心vlog

6.全部测试完成后，依次点击“电机停止”—“停止标定”—“保存参数”，标定完毕，等待测功机滚筒自由滑行直至停止。

三、响应时间测试

进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“响应时间测试”，响应时间测试界面里，相应测试参数已经预设，可直接点击“开始测试”，开始后，系统控制测功机运转。

测试结束后显示测量曲线与结果，查看响应时间与稳定时间是否符合要求，JJF1221-2009《汽车排放检测用底盘测功机校准规范》中5.8要求：

响应时间：≤300ms

稳定时间：≤600ms

四、惯量测试

惯量测试前确保底盘测功机扭力、车速、响应时间，通过校准测试满足要求。

1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“转动惯量测试”，进入惯量测试界面，点击“开始测试”。测试惯量前，按照设备使用要求将测功机重复预热。惯量测试分两个测试流程，一次是自由滑行测试，一次是加载滑行测试，系统会依据两侧滑行数据自动计算测功机的转动惯量。惯量测试过程中不要操作工位控制计算机。

2.依照上边流程，重复测量三次，依据三次的测量值计算基本惯量，将计算结果与测功机铭牌上的标称惯量值进行核对。

惯量误差范围需符合GB18285/GB3847和JJF1221-2009《汽车排放检测用底盘测功机校准规范》的惯量误差要求：

测量惯量值≤铭牌标称值的±2%（VMAS）

测量惯量值≤铭牌标称值的±4.5kg（ASM）

五、滑行法计生功率测试

附加损失测试用于检查底盘测功机内部摩擦损失功率（包括轴承摩擦损失等）应在速度10km/h—60km/h的范围内，并且是在系统的功率吸收单元完成矫正之后进行该项测试。该测试通过求出速度与摩擦损失曲线，来修正底盘测功机的运转负荷。

1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“寄生功率测试”，进入“滑行法寄生功率测试”界面。

2.在速度上线一栏内输入设置的速度点，点击“开始测试”，系统控制测功机开始速度测试，当测功机的转鼓线速度达到设置的速度时，系统控制电机停止运行，测功机进入自由滑行状态，程序计算出各个速度点的计生功率。

测试该测功机从50km/h—30km/h速度区间，35km/h—15km/h速度区间的滑行时间。在速度为40km/h和25km/h时，计生功率最大值不能超过2.5kw，否则测功机必须锁止，由维修人员进行维修检查。简易瞬态工况法在50km/h时还应满足JJF1221-2009中对内部损耗功率≤1.5kw。

六、加载滑行测试糖心

底盘测功机应每天进行一次滑行测试检查，底盘测功机自主转动，所有转动部件都应包括在滑行测试中。

1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“加载滑行测试”，进入“加载滑行测试”界面。选择测试区间，输入设定当前加载测试的载荷功率后，点击“开始测试”。

2.系统启动后，系统自动启动反拖电机，将台体加速至设定车速后，点击关闭，系统按设定的载荷对台体进行加载，然后采样设定车速之间所花费的时间，通过与理论计算的滑行时间做对比，判定测试是否合格。

要求：加载滑行误差需符合BG18285-2018和GB3847-2018的相关要求，如果速度在50km/h—30km/h的滑行测试或35km/h—15km/h的滑行测试时间超过下述计算值（CCDT）（s）的±7%，则测功机不能用于后续的排放测试，必须锁止直到通过滑行检查为止。